Peligra el “nearshoring” por las vetustas flotillas: Transportistas

Peligra el “nearshoring” por las

vetustas flotillas: Transportistas

                                               Por Javier Claudio

            La severa crisis por la que atraviesa el autotransporte de carga debido a la antigüedad de su flotilla de camiones, fue alertada como un riesgo que pone en peligro el aprovechamiento del prometedor “nearshoring” en su impulso a la economía del sector.

            En opinión de algunos empresarios transportistas, esta modalidad de despunte económico, se observa como un obstáculo para el aprovechamiento que se pretende al considerar que al menos el 43 por ciento de los camiones de carga en México tienen más de 20 años y su desgaste y consecuente riesgo es marcado, dijo José Mercado Salas.

            El empresario trasportistas explicó que el “nearshoring” significa acercar la producción al territorio de consumo, luego que el mayor territorio de consumo es Estados Unidos, que comparte tres mil 152 kilómetros de frontera con México.

            “Estudios de los diferentes organismos que aglutinan a las empresas de autotransporte de carga en el país, han determinado que el desgaste de las unidades ha provocado un aumento en los siniestros de las autopistas”, expresó David Duarte Martínez.

El también transportista puntualizó que la industria del transporte de carga en México atraviesa una severa crisis en la antigüedad de sus unidades, sobre todo en las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) dedicadas a este rubro que no tienen opciones viables para la renovación de sus camiones.

“A esto hará que sumarle la inseguridad que no ha logrado ser frenada en las carreteras y cuya situación las deja en una posición muy compleja, algo que invariablemente podría afectar el aprovechamiento del nearshoring”, asentó.

“Entre los micros y pequeños empresarios está concentrado el 97 por ciento de los transportistas en el país y si nos vamos al tema de la edad de las flotillas, el 43 por ciento tienen 20 años o más y el otro 57 por ciento tiene entre cero a 20 años”, dijo.

Entonces si lo que queremos es tener flotas competitivas que le hagan frente a las oportunidades que tanto hemos hablado del “nearshoring”, está claro que hay una crisis severa en el sector, sostuvo,.

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